党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央对铁路工作高度重视，习近平总书记多次视察铁路并作出重要指示批示。为喜迎党的二十大，感受中国特色社会主义的卓越成就，将实践经验转化为创新和研究动力，为创新发展贡献青春力量。2022年8月25日，西北农林科技大学食品学院赴吉林、北京调研队来到中国铁道博物馆开展实践调研，深入了解中国高铁的高速发展，体会铁路中的红色力量。

图为调研队在中国铁道博物馆

迎难而上 阔步前行

1978年，时任国务院副总理的邓小平访问日本并乘坐新干线，当时的日本是世界上唯一拥有高铁的国家，在列车上邓小平谈到：“就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车。”高铁从此进入中国人的视野。高铁所需轨道和普通铁路不同，再加上中国地形地貌的多样以及技术的不成熟，所以建设高铁并不被看好。

但邓小平访日期间乘坐火车时的感慨，激发着大家的斗志。改革、奉献、拼搏、争先，坚决落实党中央要求，听从党的召唤，铁路建设与改革持续推进。面对高山与大海，铁路线路采用多种加固防护措施和新型、轻型支挡结构，攻克了岩溶、软士、软质岩施工等难题，掌握了线路桥梁与隧道技术，冻土、重载等线路路基施工技术取得重大进展，繁忙干线实现大型养路机械化。

图为线路桥梁技术平潭大桥

这几十年间，中国铁路还掌握了重载运输技术，在京哈、京沪、京广陇海、侯月等千线普遍开行5000～6000吨货物列车。通过自主创新和扩能改造，大秦铁路(大同一秦皇岛）大量开行1万吨和2万吨重载组合列车，并成功进行了3万吨重载列车运行试验。以及时速200公里及以上动车组的设计制造技术，实现了动车组列车由时速200公里至时速300~350公里的技术升级，具备了速350公里的技术升级，具备了时速350公里动车组的批量生产能力。

图为1985年来中国铁路科技成果

追求卓越 共创未来

改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，中国铁路网规模不断扩大，运输能力大幅提升，服务水平全面提高，技术创新持续推进，体制机制改革不断深化，开创了铁路改革发展的新局面。如今铁路营业里程超过15万公里，高速铁路里程突破4万公里，我国高速铁路整体技术水平步入世界先进行列，铁路建设发展取得年世瞩目的成就，为促进经济社会持续健康发展作出了重要贡献。

举办绿色、共享、开放、廉洁的冬奥会是以习近平同志为核心的党中央作出的重要决策。历时50余天，中国铁路为北京冬奥会、冬残奥会提供了安全快捷、舒适温馨的运输保障，向运动员、教练员和嘉宾充分展示了现代化、高品质的中国铁路形象，为成功举办本届冬奥盛会作出了重要贡献。

图为奥运版复兴号动车

铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。中国铁路坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，勇担交通强国铁路先行的历史使命，奋力推动着铁路高质量发展。作为大学生，学习铁路精神，培养创新思维，提升创新能力，加强科技创新，为开启全面建设社会主义现代化国家新征程，实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

资料：为了保障冬奥交通运输，中国铁路依托京张高铁智能复兴号动车组运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制了奥运版复兴号智能动车组，开创性地设置了5G 移动超高清演播室，堪称全球首创。这趟科技感十足的高铁。列车拥有车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、自动门控等功能。