编者按：11月3日上午，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重召开，交通大西安交通大学友、中国航空工业集团有限公司顾诵芬院士获国家最高科学技术奖。顾诵芬，1930年生于江苏苏州，1951年毕业于交通大学航空工程系。现任中国航空工业集团有限公司科技委高级顾问、中国航空研究院名誉院长。1991年当选中国科学院学部委员（院士），1994年当选中国工程院院士。

顾诵芬是我国著名飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人。他建立了新中国飞机空气动力学设计体系，开创了我国自主研制歼击机的先河，持续开展航空战略研究，为我国航空科技事业作出了重大贡献。作为一名杰出的交大校友，顾诵芬曾多次感谢读书时老师与同学们给予他的关心与帮助，感念交大严谨的教学制度对他产生的深远影响。2016年西安交通大学贾箭鸣、史瑞琼编著，西安交通大学出版社出版《兴学强国120年：我们的交大岁月（下册）》，其首篇为顾诵芬院士《怀念母校对我的教育》，让我们共同品读顾诵芬院士的故事，感受他对母校的拳拳赤子心。

怀念母校对我的教育

顾诵芬

我是1951年交大航空工程系空气动力组毕业的。我们这个班入学时是20多人，毕业时仅剩10人，主要是1950年响应抗美援朝参军参干，一半同学都去了军干校，现在都分散在天南海北，大都不再从事航空专业。他们之中好几位是班上学习的佼佼者，虽未从事航空工业，但在各自岗位上都作出了突出的贡献。如上海市市东中学原校长陈伟彬同志，他是我们班上的第一名，参军转业到上海一直从事高中物理教学，多次被评为模范，是上海市中学物理教育领域的知名人士，为国家培养了大量的科技人才。如果他毕业后继续从事航空专业，相信会作出更大的贡献。

我毕业时正值航空初创时期，在机关工作时有幸参加了雅克18教练机、米格17喷气歼击机的仿制工作。1956年响应周总理向科学进军的号召，去沈阳参加了我国第一架自行研制的喷气教练机歼教一的气动力设计，紧接着又参加了自行研制的初级教练机初教一（即后来批量生产装备部队的初教六）的气动力设计。1964年以后又负责我国第一架超音速歼八的气动设计。这款飞机1969年首飞，1979年设计定型，现已装备部队，1985年获国家科技进步特等奖。1981年起担任歼八Ⅱ飞机的总设计师，1984年首飞，现已设计定型，装备部队。总之，我有幸参加我国的飞机设计事业是党和人民的安排，也是我独有的机遇。

在参加我国的飞机事业中，我所以能够尽一些力量，饮水思源，不得不感谢母校的老师和同学对我的帮助，及交大当时教学制度给我的训练。虽然在西安交通大学我们没有风洞，教本上没有讲过超音速飞机，但是西安交通大学的严格工程训练和教给学生的解决工程问题的处理方法，给了我以后进行飞机设计的基础。严格训练给我印象最深的是一二年级的物理实验。交实验报告除按一定的格式外，对实验结果数据，特别是有效数字抠得很紧，多了一位也得退回重写，这培养了我对待数据真伪应有的严肃态度。二年级的应用力学和材料力学，季文美先生所教授的清楚的基本概念和大量的习题训练，使我后来处理飞机设计中各类力学问题时才感到受益匪浅。至于飞机设计方法，要归功于西安交通大学所教的各种机械设计课，当然最终还是得益于杨彭基先生教的毕业设计。虽然当时教的是螺旋桨飞机，但是对设计飞机的步骤方法和需要的条件这些都是基本的。交大教学注重工程基础知识和基本设计训练，这是工程师所必须具备的基本功。科学技术是在不断发展的，西安交通大学教的永远跟不上新事物的发展，所以不能期待西安交通大学教了出去立刻能用上，但要求给学生打好基础，出校门后自己能够去应付各种复杂的工程问题。因此我感到老交大的传统教育方法是成功的。在我国的飞机设计事业中我能作一些工作，不得不感谢母校对我的教育。